Geringer, erheblicher oder gefährlicher Mangel – was bedeuten die Kategorien bei der HU?

Prüfingenieur begutachtet ein Fahrzeug in einer Berliner Kfz-Prüfstation; Prüfbericht mit geringem, erheblichem und gefährlichem Mangel

Die Mangelstufen bei der HU zeigen, wie stark ein Fahrzeug von den technischen Vorschriften abweicht und welche Folgen daraus entstehen. Die Mangelstufen bei der HU entscheiden deshalb auch darüber, ob die Prüfplakette erteilt wird oder eine Nachprüfung erforderlich ist. Vereinfacht gilt: Geringe Mängel können eine Plakette erlauben, erhebliche und gefährliche Mängel führen grundsätzlich zunächst zum […]

Nachprüfung nach der HU – was muss ich wissen?

HU-Nachprüfung eines Pkw in einer Berliner Kfz-Prüfstation mit Mängelbericht und Monatsfrist

Eine Nachprüfung nach der HU brauchen Sie, wenn die Hauptuntersuchung erhebliche oder gefährliche Mängel feststellt. Für die Nachprüfung nach der HU müssen Sie die beanstandeten Mängel unverzüglich beheben und das Fahrzeug grundsätzlich innerhalb eines Monats erneut vorführen. Die genaue Frist steht im Untersuchungsbericht. Wann wird eine Nachprüfung erforderlich? Eine Nachprüfung, auch Nachuntersuchung genannt, ist in […]

TÜV überzogen – welche Folgen kann das in Deutschland haben?

Prüfingenieur kontrolliert ein Fahrzeug vor einer Kfz-Prüfstelle in Berlin; Kalender und HU-Plakette weisen auf eine überzogene Hauptuntersuchung hin.

TÜV überzogen bedeutet rechtlich: Der auf der HU-Plakette angegebene Prüfmonat ist abgelaufen. Für Pkw, Motorräder und leichte Anhänger gibt es keine allgemeine Kulanzfrist. Die Hauptuntersuchung (HU) muss spätestens bis zum Ende dieses Monats durchgeführt werden. Danach liegt eine Überziehung vor, auch wenn zunächst noch kein Bußgeld anfällt. Wenn die HU überzogen ist, sollten Sie deshalb […]

Abgasuntersuchung beim TÜV: Was wird tatsächlich gemessen?

Abgasuntersuchung in einer Kfz-Prüfstation mit Abgasmessgerät und OBD-Diagnosegerät

Die Abgasuntersuchung beim TÜV ist heute ein Teil der Hauptuntersuchung (HU). Dabei prüft die Untersuchungsstelle nicht nur den Schadstoffausstoß am Endrohr, sondern auch das Motormanagement, die Abgasreinigung und – bei modernen Fahrzeugen – die On-Board-Diagnose (OBD). Welche Werte im Mittelpunkt stehen, hängt vom Antrieb, der Abgasnorm und den Herstellervorgaben ab. Für Berlin und das Umland […]

Kennzeichen und Reflektoren – was muss am Fahrzeug sichtbar und fest sein?

Prüfingenieur kontrolliert ein sicher befestigtes hinteres Kennzeichen, rote Rückstrahler und die Kennzeichenleuchte in einer Kfz-Prüfstation in Berlin

Wer sein Kennzeichen richtig befestigen möchte, muss mehr beachten als nur zwei passende Schrauben. Das Kennzeichen muss am vorgesehenen Anbringungsort sicher sitzen, sauber und aus ausreichender Entfernung lesbar sein. Außerdem kontrolliert die Hauptuntersuchung, ob die vorgeschriebenen Rückstrahler und die hintere Kennzeichenleuchte funktionieren und fest angebracht sind. Für Fahrzeughalter in Berlin ist der kurze Check vor […]

Sichtfeld, Spiegel und Scheiben bei der HU: Welche Schäden zählen?

Pkw mit sichtbarer Windschutzscheibe, Innen- und Außenspiegeln sowie kleinem Steinschlag außerhalb des direkten Sichtfelds an einer Prüfstation in Berlin

Schäden an Sichtfeld, Spiegeln und Scheiben können bei der Hauptuntersuchung (HU) zu einem Mangel führen. Entscheidend sind dabei nicht nur Größe und Position, sondern auch die Frage, ob der Fahrer ausreichend sehen kann und ob die Einrichtung sicher funktioniert. Gerade bei einem Steinschlag sollten Sie deshalb nicht bis zum HU-Termin warten, weil sich aus einem […]

Importauto aus dem Ausland: Welche TÜV-Prüfung ist nötig?

Importauto auf einer technischen Prüfspur bei der Begutachtung in Berlin

Ein Importauto braucht nicht automatisch dieselbe Prüfung wie ein in Deutschland gekauftes Fahrzeug. Entscheidend sind Herkunftsland, EU-Typgenehmigung, CoC-Papier und die technischen Daten. Die TÜV-Prüfung für Importauto kann deshalb von einer normalen Hauptuntersuchung (HU) bis zu einem technischen Gutachten nach § 21 StVZO reichen. Bei einem Fahrzeug mit gültiger EU-Typgenehmigung und vollständigem CoC-Papier (Certificate of Conformity, […]

H-Kennzeichen für Oldtimer: Welche Voraussetzungen gelten?

Gepflegter klassischer Oldtimer auf einer Berliner Straße

Wer die H-Kennzeichen Voraussetzungen für seinen Oldtimer prüfen möchte, sollte nicht nur auf das Baujahr schauen. Die H-Kennzeichen Voraussetzungen umfassen außerdem einen weitgehend originalen Zustand, einen guten Pflege- und Erhaltungszustand sowie ein positives Gutachten nach § 23 StVZO. Erst danach kann das H-Kennzeichen bei der Zulassungsbehörde beantragt werden. Wie alt muss ein Fahrzeug für das […]

TÜV im Ausland: Was tun, wenn die HU während der Reise abläuft?

Wohnmobil und Pkw auf einer europäischen Autobahn mit Fahrzeugpapieren und Prüfplakette

Wenn der TÜV im Ausland abgelaufen ist, entsteht nicht automatisch ein Problem mit der örtlichen Polizei. Trotzdem sollten Sie die Situation ernst nehmen, weil die deutsche Hauptuntersuchung (HU) dadurch nicht verlängert wird. Entscheidend sind der Zulassungsstaat, die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs und die Frage, ob Sie nachweisen können, dass das Fahrzeug Deutschland mit gültiger HU verlassen […]

Wohnmobil vor der Reise prüfen: Was kontrolliert der TÜV?

Prüfingenieur kontrolliert Reifen und Bremsbereich eines Wohnmobils in einer Kfz-Prüfstation in Berlin

Wer ein Wohnmobil vor der Reise prüfen möchte, sollte nicht nur Wasser, Lebensmittel und Campingstühle einpacken. Bei der Hauptuntersuchung (HU), die umgangssprachlich oft „TÜV“ heißt, stehen Verkehrssicherheit, Umweltverträglichkeit und die Einhaltung der technischen Vorschriften im Mittelpunkt. Gerade vor einer Fahrt von Berlin an die Ostsee, nach Brandenburg oder ins Ausland lohnt sich ein früher Check, […]